Maximale Effizienz entlang des transguineischen Eisenbahnkorridors
Ende 2025 nahm die Transguinea-Eisenbahn, die das Weltklasse-Eisenerzvorkommen Simandou mit dem Hafen von Morebaya verbindet, offiziell ihren Probebetrieb auf. Dieser 650 Kilometer lange strategische Korridor, dessen Bau vier Jahre dauerte, erschließt die weltweit größten unerschlossenen Vorkommen an hochgradigem Eisenerz und wird die globalen Rohstoffströme grundlegend verändern.
Hinter diesem wegweisenden Infrastrukturprojekt steht die unerschütterliche Leistung von mehr als 1.300 SHACMAN-Schwerlastwagen, die rund um die Uhr im Einsatz sind, um die Bergbaugebiete im Landesinneren mit der Atlantikküste zu verbinden.
Die F3000 Super Edition wurde speziell für diese Bedingungen entwickelt. Für unbefestigte Minenstraßen verfügt das Fahrzeug über umfassende Schutzverbesserungen – von der Frontstoßstange und dem Kraftstofftank bis hin zu den Rückleuchten. Die optimierte Fahrwerkskonstruktion erhöht die Bodenfreiheit deutlich und verbessert so die Geländegängigkeit. Um Feuchtigkeit und Staub standzuhalten, ist das Modell mit verbesserten Dichtungen, gekapselten Lichtmaschinen und korrosionsbeständigen Befestigungselementen ausgestattet, was langfristige Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen gewährleistet.
Eine vielseitige Flotte, die jede Bauphase unterstützt.
Neben Muldenkippern spielten die Sattelzugmaschinen von SHACMAN eine entscheidende Rolle während des gesamten Projekts. Verschiedene Konfigurationen der F3000 6×4-Sattelzugmaschine wurden eingesetzt, um den unterschiedlichen betrieblichen Anforderungen gerecht zu werden:
380-PS-Modelle – Containerlogistik
400-PS-Modelle – Schwellen- und Schienenmaterialtransport
430-PS-Modelle – Schwerlasttransport von Brückenbauteilen
Darüber hinaus leisteten die LKW-Ladekrane von SHACMAN unverzichtbare Unterstützung beim Umsetzen großer Baumaschinen entlang des Baustellenkorridors.
Erster großflächiger Einsatz des SHACMAN Super-Muldenkippers
Das Transguinea-Eisenbahnprojekt stellt den ersten größeren Einsatz des SHACMAN F3000 Super Edition Muldenkippers dar, der sich durch außergewöhnliche Anpassungsfähigkeit und Langlebigkeit auszeichnet.
Das tropische Monsunklima Guineas stellt extreme betriebliche Herausforderungen dar. Während der Regenzeit fallen an der Küste über 4.000 mm Niederschlag, was eine hervorragende Reifentraktion, Korrosionsbeständigkeit und zuverlässige Bergungsleistung in tiefem Schlamm erfordert. In der Trockenzeit bleiben die Temperaturen über 30 °C, und die staubige Umgebung im Bergbau beansprucht die Luftansaugfilter und Kühlsysteme stark.
Unterbrechungsfreier Betrieb mit erstklassigem Service
Die zuverlässige Leistung von mehr als 1.000 SHACMAN-Fahrzeugen – von denen jedes eine spezielle Aufgabe erfüllt – spiegelt sowohl die Stärke der Produkte als auch die Exzellenz des Service wider.
Um den hohen Anforderungen der Transguinea-Eisenbahn gerecht zu werden, entsandte SHACMAN über zehn professionelle Servicetechniker, die rund um die Uhr technischen Support vor Ort leisteten. Viele dieser Spezialisten sind seit mehr als drei Jahren in Guinea stationiert und gewährleisten so schnelle Reaktionszeiten und kompetente Problemlösungen.
Ergänzend zu dieser Präsenz vor Ort gewährleisten das etablierte lokale Servicenetz und das Ersatzteillager von SHACMAN eine effiziente Wartung und minimale Ausfallzeiten für die gesamte Flotte.
Während der Zeremonie zur Einweihung des Probebetriebs sprach ein Projektmanager dem SHACMAN-Team seinen herzlichen Dank aus:
„Ihre LKWs sind robust und zuverlässig, und Ihre Servicereaktion erfolgt unglaublich pünktlich. Im Namen von Simandou möchte ich Ihnen allen danken.“
Afrikas ehrgeizigsten Bergbaukorridor vorantreiben
Von extremer Klimaresistenz bis hin zur kontinuierlichen Unterstützung vor Ort – SHACMANs umfassender Beitrag zur Transguinea-Eisenbahn beweist die Kompetenz der Marke, Infrastrukturprojekte von Weltrang zu realisieren. Auch auf dem Weg zur vollständigen Inbetriebnahme der Bahnstrecke setzt SHACMAN weiterhin auf zuverlässige Produkte, professionellen Service und langfristigen Mehrwert für Partner in ganz Afrika und darüber hinaus.
